Israel-Palestina: Fin del conflicto.

La guerra palestino-israelí ha terminado
Si fuera así de fácil...

Crisis…¿qué crisis?

Le envié a un amigo que vive en Florida (EE.UU.) un email con una pregunta:
¿Por qué somos pobres los españoles?
Esta fue su respuesta desde EE.UU.:

Hola, cómo se ve que los árboles no te dejan ver el bosque...
¿Cómo puedes llamarte pobre, cuando eres capaz de pagar por un litro de gasolina más del triple de lo que pago yo? ¿Cuando te das el lujo de pagar tarifas de electricidad, de teléfono y móvil un 80% más caras de lo que me cuestan a mí? ¿Cómo puedes llamarte pobre cuando pagas comisiones por servicios bancarios y tarjetas de crédito el triple de lo que aquí nos cuestan, o cuando por un auto que a mi me cuesta 2.000 dólares ustedes pueden pagar el equivalente a 20.000 dólares?
¿Por qué ustedes sí pueden darse el gusto de regalarle 18.000 dólares al gobierno y nosotros no?
¡NO TE ENTIENDO!
Nosotros, los habitantes de Florida, somos pobres. Por eso el Gobierno Estatal, teniendo en cuenta nuestra precaria situación financiera, nos cobra sólo el 2% de IVA (más otro 4% que es Federal; total = 6%) Y no el 16% como a ustedes los ricos que viven en España.
Además, son ustedes los que tienen "Impuestos de Lujo" como son los impuestos por gasolina y gas, por alcohol, cigarros, cigarrillos, cerveza, vinos, etc. que alcanza hasta el 320% del valor original, y otros como: Impuesto sobre la renta (impuesto sobre el sueldo), impuesto sobre automóviles nuevos, impuesto a los bienes personales, impuesto a los bienes de las empresas, impuesto por uso del automóvil (de circulación). Y dichoso que todavía os dais el lujo de pagar un 16% de IVA por estos impuestos, además de todos los trámites y pagos nacionales y municipales (tasas).
Porque si ustedes no fueran ricos, ¿qué sentido tendría tener unos impuestos Nacionales, Autonómicos y Locales, de ese calibre?
¿POBRES?, ¿de dónde?
Un país que es capaz de cobrar el IMPUESTO A LAS GANANCIAS Y A LOS BIENES PERSONALES por adelantado (mediante retenciones) como España, necesariamente tiene que nadar en la abundancia, porque considera que los negocios de la nación y de todos sus habitantes siempre tendrán ganancias a pesar de saqueos y asaltos, mordidas, terremotos, sequía, invierno, corrupción, saqueo fiscal e inundaciones y por supuesto seguro que todos deben ganar muchísimo.
Los pobres somos nosotros, los que vivimos en USA y que NO pagamos impuesto sobre la renta si ganamos menos de 3.000 dólares al mes por persona (más o menos 2.000 €). Vds. tienen además el IBI, impuestos de basuras, impuestos sobre el consumo de Agua, Gas y Electricidad.
Y allí pagan seguridad privada en bancos, urbanizaciones, municipales, etc. mientras que nosotros nos conformamos con la pública. Allí hasta envían a los hijos a colegios privados, y mire si seremos pobres aquí en EE.UU.., que las escuelas públicas nos prestan los libros de estudio previendo que no tenemos con qué comprarlos.
A veces me asombra la riqueza de los españoles que piden un préstamo cualquiera, y son capaces de pagar el 8% mensual de intereses, como mínimo.
No como aquí, que apenas llegamos al 8% anual (generalmente 7.8%), justamente porque NO estamos en condiciones de pagar más.
Supongo que, como todo rico, tiene un auto y que está pagando un 8% ó 10% anual de seguro; si le sirve de información, yo pago sólo 245 dólares por año. Y como les sobra el dinero, ustedes si pueden efectuar pagos anuales en concepto de eso que ustedes llaman IMPUESTO DE CIRCULACION, (a parte de la ITV, zona verde, zona azul, aparcacoches forzosos, etc. mientras que acá nosotros no podemos darnos esos lujos y pagamos 15 dólares anuales por el STICKER sin importar qué modelo de auto conduzcas, pero claro, eso es para gente de recursos).
¡¡¡ ESO ES SER RICO!!!
Ser rico, es tener 86.000 concejales casi 9.000 alcaldes, 17 Presidentes de Autonomías, casi 1.600 parlamentarios autonómicos, 350 diputados en Cortes, 300 Senadores, 200 parlamentarios en Estrasburgo, una Casa Real, 20 Ministros y todos sus adláteres - paradójicamente a menor rango, mayor sueldo, hay alcaldes que ganan mas que el presidente del Gobierno -, todo esto para un país tan pequeño como el suyo.
¡¡¡ ESO ES SER RICO!!!
Vamos, se quedaron en ESPAÑA porque son RICOS. Somos los pobres como yo los que nos vinimos a probar suerte a otros lados.
Bueno, le mando un abrazo y ahí luego me cuenta cómo les va con el nuevo presupuesto, lo que sí es seguro es que les aumentarán más los impuestos. Pero no se preocupen, que la inflación se los va a diluir.
Pero bueno eso es lo de menos cuando se tiene el dinero para pagarlos. Y tengan por seguro que en el próximo discurso le van a dar un tremendo aplauso a su presidente.
Además eso es lo que hay que pagar por vivir en la 8ª potencia mundial, el mejor lugar del mundo y tercero donde la gente se siente más feliz del planeta.
Un saludo:
Tu pobre amigo inmigrante.

Carta de un negro

(Click en la imagen para aumentar)

Un poco de ternura…

...en estos tiempos que corren de mierda (con perdón).
Si te canta alguien así, tan melosa, con su vocecita de niña y aunque sea un karaoke ¿qué importa lo que diga? ¿O no?

Tiempo de Reyes Magos

Tiempo de Reyes Magos. Tiempo de ilusiones. A todos nos queda esa pequeña esperanza de que nos caiga algún regalo, como cuando éramos niños. Aunque ya de adultos no creamos en los reyes. Lo mismo se podría aplicar a Santa Claus, Papa Noel o San Nicolás. Esta noche pondremos los zapatos a la puerta de nuestra habitación, a la espera de que al día siguiente encontremos algún obsequio, o incluso carbón, si durante el año nos hemos portado mal. El caso es encontrar algo.

En el centro de la foto mi sobrino-nieto Diego con cara de asustado, maquillado en el colegio, de rey mago.

Desde el otro lado de la ciudad...

Escucha este chotis típico de Madrid:

Ay, ay, Esperanza, Esperancita

El gobierno de Doña Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, tiene en ciernes privatizar la empresa pública Canal de Isabel II, creada en el año 1.851, que es la encargada de abastecer de aguas a Madrid. El agua que bebemos es la de mejor calidad de toda España (junto con Granada). Pero si pasa a manos privadas mucho nos tememos que la cosa irá a peor. El año pasado, esta empresa pública tuvo 80 millones de euros de beneficios, que por ende son propiedad de todos los madrileños. Aparte de abastecer de agua, esta empresa ha pagado las siguientes obras en los últimos años:
***LA LINEA 10 DE METRO
*** LOS TEATROS DEL CANAL
***MILLONES DE EUROS QUE HAN IDO A PARAR AL
AYUNTAMIENTO DE MADRID PARA HACER LA M-30
***HA PATROCINADO EL VELERO MADRID-MADRID
*** Y UNAS CUANTAS PELÍCULAS.
Esta empresa pública considerada como “la joya de la corona”, ha hecho siempre una gestión y un servicio impecables. Todos estos beneficios se perderán si pasa a manos privadas. Evidentemente, si Aguirre logra su objetivo de privatizar el agua, se acabaron todos estos ingresos que los madrileños tenemos. Quiere"capitalizar" el 49% de nuestras acciones y se puede prever que la empresa privada que venga se va quedar con los beneficios y va a socializar las deudas. O sea, que nosotros pagamos la inversión y la empresa se queda con nuestro dinero.

Además, ahora. estamos pagando el metro cúbico de agua a 0,81€ ¿Qué pasará en un futuro con las tarifas del agua?
¡Ay, ay, Esperanza, Esperancita!
¡No me mates con tomate, mátame con bacalao!.

Impresionante letrero

Aquí se puede ver un cartel de una campaña patrocinada por varias administraciones públicas como, el Ayuntamiento de Gijón y el Principado de Asturias. En él se ve, que para la administración si no eres: PUTA, NEGRO, MARICA, MORO, SUDACA o MUJER solo puedes ser un IMBÉCIL. Ahora vendrán con interpretaciones 'raras' para justificar el mensaje que no es otro que si eres hombre español, blanco y heterosexual, tú eres el IMBÉCIL.Este cartel se puede ver por las calles de Gijón.

Yo para ser feliz quiero un camión (II)

Bueno, pues, otra vez hablaré de mis camiones virtuales. Esta vez se trata del simulador de conducción “Eurotruck”, que es parecido al americano “18 Wheels of Steel American Long Haul” pero haciendo las rutas por Europa.

De entrada dispones de 100.000€ en el bolsillo para comprarte un camión, pero como te debe de quedar algo de dinerillo para gasolina y otros gastos, tienes que elegir el más barato de la tienda: un camión-tractor “SWIFT” que vale 80.000€. A partir de aquí empiezas a buscar trabajo transportando trailers de tomates, patatas, repuestos de automóvil, cisternas diesel. Etc… desde Lisboa a Madrid, o a Barcelona. Una vez que ya tienes bastante dinero puedes expandirte por otros paises. Los derechos de trabajo en un pais nuevo cuestan unos 35.000€.

Tendremos que ir hasta los depósitos de las diferentes ciudades (no se muestra toda la ciudad, sino solo varias calles de las afueras como para que podamos ir a los depósitos) a buscar mercadería. Eso sí, se ven a lo lejos, los edificios carácterísticos de cada ciudad. La torre Eiffel en París, el Coliseum de Roma, las torres Kio en Madrid, etc… Las diferentes empresas nos pagarán por hacer los transportes, pero al terminar cada trabajo se nos descontará dinero por golpear el trailer con el cargamento o cometer infracciones de tráfico, multas tales como pasar semáforos en rojo, exceso de velocidad, etc.

Y la pregunta es: ¿Voy a tener que estar sentado 10 horas haciendo un viaje? La respuesta obvia a esa pregunta es NO. No vas a estar sentado 10 horas pero si un buen rato. El reloj va acelerado, cuenta por minutos en vez de segundos y las distancias entre ciudades son proporcionales al tiempo que marca el juego. Durante los viajes por las rutas podremos ver hermosos paisajes arbolados, montañosos, etc. Además, tendremos que parar a descansar y a cargar combustible en las estaciones de servicio. Si no paramos a dormir en algún estacionamiento nuestro conductor comenzará a bostezar y luego se adormecerá (se oscurece la pantalla). Además, no vamos solos por la ruta, sino que como se ve en las capturas de pantalla hay tráfico. Este es bastante respetuoso pero de vez en cuando se cruza un imbécil en nuestro carril, o frena de golpe, con el consecuente impacto que esto provoca.

Ocasionalmente y de forma aleatoria se producen accidentes entre vehículos que ocasionan largas caravanas en el tráfico de las autopistas. También, en cuanto menos te lo esperas se inicia una tormenta de gran aparato eléctrico lo que te obliga a poner en marcha los limpiaparabrisas si es que quieres ver algo a su través. En caso de emergencia y si te quedas tirado en el arcén, puedes llamar al 112, para que te reparen una posible avería o que te aprovisionen un poco de combustible para que puedas llegar a la próxima gasolinera. Eso sí, pagando.

En este juego no se trata simplemente de conducir viendo paisajes bonitos sino que hay que manejar el camión en toda su extensión: cambio de marchas, luz baja y alta, freno de mano, intermitentes de giro, espejos retrovisores, etc. Yo de momento lo manejo con las teclas de las flechas aunque lo ideal sería configurar y manejar el simulador con un volante de joy-stick y unos pedales.

Requisitos minimos:• Sistema operativo Windows XP o Windows Vista.• Procesador Intel Pentium 4 a 2.4 GHz o similar.• 512 MB de RAM (1 GB en Windows Vista)• Tarjeta gráfica de 128mb: serie GeForce 4 (que no sea MX) o superior, ATI Radeon 8500 o superior.• Tarjeta de sonido compatible con DirectX 9.0.• DirectX 9.0.• 600 MB libres en el disco duro.

Aquí unas cuantas capturas de pantalla del Eurotruck.

Aquí debajo se puede ver una captura de vídeo de este simulador hecha con el programa Game Cam V2

Carta a una ministra que nunca leyó

Blogday, el día internacional del blog

Hoy 31 de agosto se celebra el Día Internacional del Blog en su cuarta edición.
Es tradición en este día recomendar 5 Blogs.
Ahí van los que yo recomiendo hoy:
http://www.gratisblog.com/mundopaly/
“Palyaventuras” de Pedro A. López
http://feralon.blogspot.es/
“Referxiones” Blog de Fermín
http://zaquizami.blogia.com/
Las columnas periodísticas de Pedro A. López
http://fernandonavarrohenar.blogspot.com/
“Diario de Viaje” de Fernando Navarro
http://rcedres.blogspot.com/2008/08/fotos-de-nubes.html
“De todo un poco” El blog de Rafael Cedrés, desde Tenerife

Yo para ser feliz quiero un camión

Mi troncomóvil de la mili, un M-35 6x6 REO (y eso que no tenía carnet)

Mi troncomóvil "FRISK CORONADO" en la ficción virtual

El título de la entrada coincide con el título de una canción que cantaba Loquillo y Los Trogloditas en los años 80 y viene a cuento de mi afición a los camiones, virtuales, claro está. Porque yo de carnets, ni siquiera el de bicicleta. En otra entrada de este Blog ya conté las peripecias con mis simuladores de trenes, porque como dije allí yo de pequeño quería ser maquinista y además camionero.

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El jueguito de marras lleva el pomposo nombre de 18 Wheels of Steel American Long Haul que viene a traducirse como “18 ruedas de acero a lo largo de América”.Es un juego que se compra por línea a 19,5 $ en la web http://www.scssoft.com/Aunque tienen una demo descargable para probar que caduca en una hora de uso.

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Asombra la cantidad de kilómetros que se pueden recorrer a lo largo de todos los Estados Unidos U.S.A. Una ruta normal podría ser así: primero eliges la carga en la ciudad de origen, para lo que tienes que contratar el trabajo, enganchas el trailer y ¡hála! a tirar millas hasta la zona de entrega. Mientras tanto, sales con 50.000$ en el bolsillo, dinero que va bajando a medida que por el camino vas cargando gasolina en las distintas estaciones que encuentras a tu paso. Si el juego refleja la realidad actual se podría decir que allí la gasolina está "barata": 2,75 $ el galón (cada galón tiene 3 y pico litros), o 3,43 $, dependiendo de la empresa de combustible. Y cómo no, para pagar las multas. Si te quedas tirado sin gasolina en una cuneta no tienes más remedio que llamar a emergencias, apretando la tecla "N" y después pinchando en "make emergency call" en donde te llenarán el depósito con cantidad suficiente para llegar hasta la próxima gasolinera. Eso sí, pagándolo muy caro: más de 1.000$.

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Una cosa que acojona, como digo, si es que el juego refleja la realidad U.S.A., son las multas que te pone la policía de carretera. Hay un coche-patrulla aparcado en el arcén cada 3 o 4 km. de autopista. He aquí algunos ejemplos:

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Saltarse un semáforo en rojo: 500 $

Exceso de velocidad: 4.800 $

Adelantamientos indebidos: 3.700 $

Exceder el tiempo de conducción: 1.700 $

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La policía está todo el tiempo controlándote. Hay veces que salen ventanitas con el mensaje: “I'm watching you” (te estoy vigilando) y si lo llevas con realismo, hasta conduces con miedo.

Los requisitos mínimos de este simulador son los siguientes:

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***Windows 98/ME/2000/XP

***Pentium 4 1.4 Ghz o compatible

***256 MB RAM540 MB disponibles en el disco duro.

***64 MB DirectX/Direct3D de Tarjeta gráfica

***DirectX 9.0c o posteriorDirectX compatible con tarjeta de sonido.

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Así que en esas estamos. Ahí van unas cuantas capturas de pantalla.

Aqui se muestra una captura de vídeo de este simulador hecha con el programa Fraps 3.1.0

Y aquí el vídeo con la canción de marras.

Himno de la Comunidad de Madrid

El Himno de la Comunidad de Madrid tiene letra compuesta por el profesor Agustín García Calvo y música del compositor Pablo Sorozábal Serrano. Publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid número 165, de 24 de diciembre de 1983.
Estaba en el poder como presidente de la Comunidad el Sr. D. Joaquín Leguina, del PSOE.
Sin embargo este himno no lo conoce casi nadie, ni su letra ni su música. Fue muy criticado por su letra un tanto pintoresca. La propia Comunidad de Madrid no ha hecho nada por divulgarlo. Sólo se interpreta una vez al año en la Puerta del Sol con motivo de las Fiestas de la Comunidad, el dos de mayo, únicamente en su versión instrumental.
Aquí se puede escuchar este himno en versión del Coro y Orquesta de la Comunidad de Madrid
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Yo estaba en el medio:
giraban las otras en corro,
y yo era el centro.
Ya el corro se rompe,
ya se hacen Estado los pueblos,
Y aquí de vacío girando
sola me quedo.
Cada cual quiere ser cada una:
no voy a ser menos:
¡Madrid, uno, libre, redondo,
autónomo, entero!
Mire el sujeto
las vueltas que da el mundo
para estarse quieto.
Yo tengo mi cuerpo:
un triángulo roto en el mapa
por ley o decreto
entre Ávila y Guadalajara,
Segovia y Toledo:
provincia de toda provincia,
flor del desierto.
Somosierra me guarda del Norte y
Guadarrama con Gredos;
Jarama y Henares al Tajo
se llevan el resto.
Y a costa de esto,
yo soy el Ente Autónomo último,
el puro y sincero.
¡Viva mi dueño,
que, sólo por ser algo,
soy madrileño!
Y en medio del medio,
Capital de la esencia y potencia,
garajes, museos,
estadios, semáforos, bancos,
y vivan los muertos:
¡Madrid, Metrópoli, ideal
del Dios del Progreso!
Lo que pasa por ahí, todo pasa
en mí, y por eso
funcionarios en mí y proletarios
y números, almas y masas
caen por su peso;
y yo soy todos y nadie,
político ensueño.
Y ése es mi anhelo,
que por algo se dice:
«De Madrid, al cielo».

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INQUIETANTE ESCENARIO…

Como el que describe un tal Gottfried von Werdenberg en su libro “VISIÓN 2004”. Todo empieza en que la economía en Alemania se viene abajo, el milagro alemán se va para siempre y no es capaz de sobrellevar los costes de la reunificación y la crisis de la economía. Los impuestos se hacen insoportables y el nivel de vida desciende.

Hay muchos extranjeros en Europa, muchos países sufren disturbios internos. Poco antes del estallido de la III Guerra Mundial los europeos del Este afluirán masivamente a Europa occidental. El Islam tomará fuerza y provocará a la Cristiandad. Mientras tanto una oleada de extrema izquierda se hará con el poder en Europa con la consiguiente turbulencia social en muchos países con una posible guerra civil en Italia y Francia.

Norteamérica pierde la segunda guerra en Oriente Medio mientras Nueva York es bombardeada desde barcos mercantes con misiles nucleares. En un enfrentamiento naval en el Adriático los rusos emplean armas nucleares que ocasionan enormes inundaciones en los países ribereños. Otro enfrentamiento nuclear en el Mar del Norte arrasa bajo el tsunami Inglaterra, Holanda, Alemania y Dinamarca.

Hordas incontroladas sin ley arrasan Europa empezando por París. Mientras Rusia ocupa Austria y los Balcanes e invade prácticamente Europa sin resistencia cuya juventud no ha querido servir en el ejército.

Guerra en los Balcanes e invasión de Italia. Intervención China contra los rusos. Retirada de éstos y batallas finales en suelo alemán y polaco. Dos batallas nucleares en suelo checo cuartean la corteza terrestre. Los materiales radiactivos lanzados a la estratosfera oscurecen el sol. Destrucción total de las fuerzas invasoras. Rusia se derrumba.

El resultado es que la población de la Tierra desciende dramáticamente a solo 600 millones de habitantes y el estilo de vida vuelve al del año 1.800 del siglo XIX. Las distancias ya sea en carro, a caballo o caminando vuelven a ser importantes y la Humanidad emprende un nuevo capítulo de su historia.

Para von Werdemberg la III Guerra Mundial no es una secuencia ordenada y disciplinada sino la interacción caótica de muchos sucesos. Acongojante.

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Fuentes: Revista “Ejército” nº 734 (Mayo 2.002)

La cabra de La Legión tenía hambre...

Sucedió en la Puerta del Carmen, en Zaragoza. el día de las Fuerzas Armadas. (Día 1 de Junio). Lo grabó un conocido, y lo ha colgado en Youtube. El carnero de la Legión, Manolo, tenía hambre. Vió los jardines de la Puerta del Carmen, la tentación fué grande, y se pasó la disciplina militar por el forro de sus caprichos...

Hoy 4 de Junio cumplo 60 “tacos”

Ya lo dice el título de la entrada. Nada menos que 60 “tacos”. En madrileño castizo: 60 años. Hay que jo…robarse cómo pasa el tiempo. Pero éste es inexorable y despiadado. El tiempo no miente. No nos engañemos. Es posible que el ser humano se haya inventado una forma de medir el paso de los años a su medida, a su imagen y semejanza. Pero el desgaste es evidente. Las canas pugnan por salir a flote y a la vista. Los huesos rechinan. El aire ya no llena tanto los pulmones y si encima fumas, el resoplo “canta” y la fatiga predomina. Cuando subes escaleras o una cuesta. Te sientes un extraño ante la nueva juventud que llega arrasando y te miran como si fueras un despojo humano. En fin, no hay más remedio que aceptarlo. O lo tomas o lo dejas. Eso sí, espero que alguien me felicite. Si no me sentiría como Robinson Crusoe en una isla desierta. ¿Hay alguien por ahí?

A falta de tarta, unos pasteles y a soplar...

Viejos soldados de antaño

Viejos soldados de antaño. Todos de la familia. Gente que las pasó “canutas” en tiempos difíciles. Rebuscando en el vetusto álbum de fotos, las rescatamos y salen a la luz de nuevo. Que sirva como un humilde homenaje a todos ellos.

El tío abuelo Gumersindo en el Cuerpo de Zapadores (Año 1.922)

Mi difunto padre, en el Zapadores 6, de San Sebastián (Año 1.935)

Mi tío-abuelo Antonio, en Zapadores, aunque llevaba galones de sargento, en aquella época (años 20) eran clase de tropa. En el brazo derecho mostraba una "corona", un curioso distintivo denominado "Español Incógnito", que daban en el Arma de Ingenieros.

Mi tío Sindo, mili en Artillería (años 40)

Mi tío-abuelo Gumersindo, teniente de complemento de Ingenieros, muerto en la Guerra Civil.

El tío Julio, el gordo de la boina, en un momento de asueto, en la Guerra Civil

Tíos Manolo y Pepe, en Artillería (años 40)

MIS LOCOMOTORAS

Esta afición por los trenes es algo que me viene desde muy pequeño. Yo quería ser maquinista cuando fuese mayor. Era tal mi vocación, que todos los ratos libres que me dejaban las clases del colegio, nos íbamos un grupo de alumnos, por las tardes, al paso a nivel que había en el Paseo de la Florida de Madrid, próximo a la desaparecida Estación del Norte. Y allí permanecíamos horas y horas viendo pasar los trenes mientras engullíamos los bocatas, que para merendar, nos habían preparado nuestras respectivas madres. Y terminados éstos, seguíamos comiendo pipas de girasol y regaliz que comprábamos en un tenderete próximo a las vías.

Es más, cuando se me ocurrió ir a la mili voluntario, tenía idea de ingresar en el Regimiento de Ferrocarriles de Cuatro Vientos (Madrid), pero como todavía era menor de edad, mi padre no me dejó, así que por eso decidí servir en El Pardo años más tarde. Por todo ello, mi vida transcurrió por otros vaivenes inesperados ajenos al ferrocarril..

En la actualidad, en las cercanías de cumplir pronto la edad reglamentaria para poder ingresar en un asilo de la Tercera Edad, sigo con mi afición, pero esta vez virtual. Tuve la idea de adquirir el Microsoft Train Simulator y aquí estoy, procurando usar el tiempo libre que me queda de mi vida de “pensionista-jubilata” conduciendo mis trenes favoritos, aunque sea a modo de simulación.
Con este juego se pueden conducir trenes con máquinas de vapor, diésel y eléctricas.
El manejo es sencillo y se hace con determinadas teclas del ordenador.
W - Palanca del inversor de marcha adelante
S - Palanca del inversor de marcha atrás
D - Acelerador
A - Desacelerador
Ñ – Soltar frenos
Acento – Apretar frenos
P – Pantógrafo
Espacio – Bocina
Y otras…

Vayan como ejemplo las siguientes capturas de pantalla y vídeos del referido juego.

Cabina de la locomotora Diesel GP38
Tren de mercancías de la BNSF (The Burlington Northern Santa Fe Railway Company)



Cabina de la Diesel japonesa KIHA 31
Tren en la isla japonesa de Kyushu


Cabina de la locomotora Serie 7000 LSE

Cabina del tren alta velocidad ACELA EXPRESS
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Tren de Vapor "Orient Express"

EL CAMIÓN DE LOS RAYOS X (Una batallita de la mili)

Hola a todos: A veces sucede que cuando tratas de recordar alguna escena de tu servicio militar no consigues nada porque la memoria te falla. Pero otras veces, estas escenas aparecen de repente ante ti en cuanto menos te lo esperas. Eso es lo que me sucedió a mí cuando recordé el día que pasamos los reclutas de mis tiempos por dentro de un camión de rayos X. Un camión como este deberia de emitir innumerables radiaciones peligrosas, pero en aquellos años, al parecer, aquello no importaba, ni se preocupaban de medirlas. O al menos los radiólogos no llevaban delantales de protección.

Un día de Agosto de 1.964, cuando apenas llevábamos un mes y medio de instrucción, después de pasar lista de diana, el sargento de semana nos dijo: “hoy no habrá instrucción así que todo el mundo a ponerse el uniforme de paseo que nos vamos a hacer un viajecito”. Formamos en el patio después de desayunar y vimos 3 o 4 camiones "REO" aparcados con los motores en marcha. De refilón escuchamos a un capitán quien advertía a sus conductores: “id con mucho cuidado, puesto que lleváís personal, mucho cuidado”. Montamos en los camiones y el convoy se puso en marcha saliendo por la “puerta de carros” dirección Madrid. Por el camino se corrió el rumor de que íbamos a “Barrás”. Nosotros no teníamos ni idea de qué era eso. Al llegar a Puerta de Hierro el convoy se desvió por la carretera que iba paralela al río Manzanares y a la Casa de Campo. Después enfilamos el Paseo de Extremadura hasta que al llegar a la altura del primer cuartel que había a la derecha, la fila de camiones se metió dentro de un patio enorme con el suelo de gruesos adoquines. Al parecer aquello era el “Barrás”.

Una Dodge ambulancia de la época. Suspensión cero. Cualquier herido o enfermo que se transportara aquí, seguro que no llegaba vivo al hospital de los "botes" que pegaba.

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Allí nos bajamos y nos hicieron formar al lado de un gran camión (como el de la primera foto de esta entrada), creo que un GMC 6x6, norteamericano de la guerra de Corea, que llevaba pintadas en los laterales de su caja metálica trasera unas cruces de Sanidad de gran tamaño. Tenía al lado un remolque con un grupo electrógeno y una serie de cables gordos que lo unían a dicho camión y que hacía un ruído de motor bastante pronunciado.

En un momento dado alguien dio la orden de “¡desnúdense de cintura para arriba!”. Mientras tanto, grupos de soldados que nunca habíamos visto en la vida, uniformados de azul y boinas negras planas, merodeaban por las inmediaciones haciendo sonoros comentarios al ver a tantos reclutas juntos. Otros, asomados a las ventanas de las compañías nos decían toda clase de “piropos”.

En esto que, nos fueron llamando uno por uno, subiendo unas escaleritas metálicas que tenía el camión por su parte lateral. Allí había una antesala en donde un médico te hacía un cuestionario sobre si habías padecido alguna enfermedad en la infancia. Después pasabas a una cabina en donde al parecer te miraban por Rayos X. El caso es que no vimos que saliese de allí ninguna radiografía. Al parecer era simplemente una observación en directo de la caja torácica de cada recluta para averiguar si padecíamos de alguna enfermedad respiratoria. Una vez pasados todos por el referido camión, montamos otra vez en los nuestros y regresamos a El Pardo por el mismo trayecto que a la ida.

Otro siniestro camión sanitario de los años cuarenta del siglo XX.

Croquis de un camión de aquellos (pinchando en el dibujo se pueden ver los detalles)

Días después, nos enteramos que aquel sitio no se llamaba “Barrás” sino Wad-Ras y que era el Regimiento de Infantería mecanizada Wad-Ras 55 y que lo que nos habían hecho era una radiografía denominada de “fotoseriación” para descartar una tuberculosis pulmonar. Pues, al parecer, se había detectado por aquellas fechas una epidemia de tuberculosis pulmonar en España y para no causar alarma social nos miraron discretamente dentro de un cuartel, en vez de llevarnos al hospital militar a todos en masa. La fotoseriación era un procedimiento por el cual un aparato de rayos llamado fotoseriador hacía en un solo clisé y simultáneamente una fotorradiografía de tórax y la fotografía del rostro, con lo que se aseguraba la identidad del sujeto examinado.

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Fotos y fuentes: revista “Ejército” Nº 80-Septiembre-1.946.-Artículo: “La foto-radiografía en el Ejército”, capitán médico Soláns López.

Arte incipiente

Como el de los dibujos que nos ha hecho nuestro sobrino-nieto Diego, de 4 años. El primero, al parecer es un camello, porque así lo titula él mismo. ¡Quién sabe! A lo mejor estamos ante un futuro Miró o un Picasso en ciernes.