Jubilados

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Me dijo mi esposa:
--¿Qué vas a hacer hoy?
Le dije: --Nada.
Ella me dijo:
--Eso ya lo hiciste ayer.
Le contesté:
--Sí, pero no terminé.

Lugares de España

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Dos pequeños vídeos con vistas de distintos lugares de España.


Se utiliza como música de fondo la canción:
Patria mía, Marcha-Canción (R. Lafuente-A. Díez Guerrero)
Música de la Guardia Real y Coros Maestro Vallejo de Torrevieja y Alba Jarameña de Cuenca.

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Soy balear y alicantino,
soy canario y valenciano,
soy la fuerza catalana,
soy de la huerta murciana,
yo soy vasco y soy de Asturias
soy.........
Soy de España y soy de sol,
soy de mar y soy de tierra,
soy la octava maravilla,
que puso Dios sobre la tierra.

Soy el alma de Castilla,
de Navarra y de Aragón,
soy la sal de Andalucía,
soy gallego y de León,
soy la recia Extremadura...

Soy.........
Soy de España y soy de sol…
Soy español...

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Soneto inútil

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Este soneto no tiene otra función
Que llenar de palabras la cuartilla
Y que tú te la leas de carrerilla,
Sólo esa cosa pretende mi intención.

Molestarte y que pases, de renglón,
Esos ojos por esta “maravilla”
De poema, donde se nota que brilla
Por su ausencia, la bendita inspiración.

Lamento el tiempo que a ti te retiene
Pero hoy las musas me han abandonado.
Ese lector mucha paciencia tiene

Si hasta aquí su lectura ha llegado.
Si tu atención todavía se mantiene,
Mil gracias por haberlo terminado.

Volando en helicóptero virtual

Hoy vamos a volar en un helicóptero Apache Longbow AH-64D con el simulador de vuelo Apache vs. Havoc, de la empresa FX Interactive. Aunque en realidad es un videojuego de guerra entre rusos y americanos. Su coste es de 9,95 euros.

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Volar en helicóptero es mucho más complicado que hacerlo en un avión. Se trata de aeronaves muy inestables cuya sustentación no viene dada por alas sino por el giro de las aspas de su rotor.
Para moverse, el helicóptero depende de las fuerzas de sustentación generadas en el rotor. Así, para cabecear debe generar más sustentación en la parte delantera o trasera y para “alabear” (aunque no tenga alas) debe hacer lo mismo en la parte izquierda o derecha del rotor. En el caso de la guiñada, en la mayoría de los helicópteros esto se consigue con el rotor de cola, que además impide que el helicóptero se ponga a girar sin control por efecto de la contrarrotación del rotor.

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Para controlar el alabeo y el cabeceo se usa la palanca, llamada cíclico (porque controla el paso cíclico de las aspas del rotor). En realidad las palas de un helicóptero no son hélices fijas, sino que se puede alterar su inclinación para variar la fuerza de sustentación que generan. Alterando su “paso” de manera distinta en un lado del rotor que en el otro, conseguimos fuerzas distintas y lo obligamos a cabecear o alabear.

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Los pedales, vitales en un helicóptero, permiten controlar el rotor de cola, que a su vez implica controlar la guiñada del helicóptero.

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Para la altura, se emplea una palanca llamada colectivo que es similar a la palanca de gases de los aviones, sólo que funciona al revés: se baja para subir y se sube para bajar.

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Si en un helicóptero giramos la palanca hacia un lado, el aparato se inclinará en esa dirección y se desplazará hacia esa dirección para avanzar, desplazarse marcha atrás si tiramos de la palanca o lateralmente si la movemos hacia los lados. En éste último caso, se necesita usar los pedales para corregir la guiñada del aparato, pues al igual que un avión, tenderá a girar en la dirección en la que lo hayas inclinado.

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El secreto de volar en helicóptero es controlar su vuelo estacionario, lo que al principio puede parecer un poco complicado. Una vez que dominemos el vuelo en estacionario, estaremos en condiciones de aterrizar y despegar de cualquier lugar con estos aparatos y de manejarlos con facilidad.

Partes principales de un helicóptero:
A Mástil del rotor/radomo
B Rotor principal
C Rotor de cola
D Fuselaje de cola
E Ala
F Cabina trasera (piloto)
G Cabina delantera (artillero)

Controles principales de vuelo:
A Palanca del Cíclico
B Palanca del Colectivo
C Pedales de guiñada

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Si no disponemos de palanca ni pedales aquí van las teclas más comunes para este juego:

***R Soltar / Activar el freno del rotor
***B Liberar / Activar el freno de las ruedas
***Q Elevar el colectivo (despegar / elevarse)
***A Reducir el colectivo (descender / aterrizar)
***Z Girar el rotor de cola hacia la izquierda
***X Girar el rotor de cola hacia la derecha
***↑ Empujar el cíclico hacia delante / Bajar el morro
***↓ Empujar el cíclico hacia atrás / Subir el morro
***← Inclinar el helicóptero hacia la izquierda
***→ Inclinar el helicóptero hacia la derecha
***Intro Pasar de pantalla de juego a mapa de campaña (y viceversa)
***H Vuelo estacionario
***V Encender / Apagar luces de posición
***G Activar piloto automático

***Barra espaciadora/ disparo de misiles, cañones y ametralladora
***Ctrl + Q Abandonar la misión en curso
***Ctrl + X Salir del juego
***P Activar la pausa / Reanudar el juego
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Como muestra ahí va este vídeo en donde además de volar, disparamos unos cuantos misiles hacia el mar, eso sí, sin matar a nadie, en plan pacifista.

Este otro vídeo es sólo una muestra del impresionante arsenal de armamento que contiene el simulador. Suficiente para organizar una III Guerra Mundial virtual.

Grandes inventos

Lo que a todo hombre le gustaría tener al pie de la cama.

¡Así cualquiera!

Bomberos del aire

Siguiendo con la sección “Mis aficiones virtuales”. Hoy voy a ser un “bombero del aire”, es decir, un piloto del hidroavión apagafuegos Bombardier CL-415, de la casa Canadair. Como es obvio, recurriré a las nuevas tecnologías como son los simuladores de vuelo, porque yo de volar nada de nada, ni siquiera un avioncito hecho en papel.
He utilizado el videojuego simulador X-Plane 7, editado por FX Planet.
Es complicado esto de pilotar aviones, aunque sea usando un simulador, porque hay que tener en cuenta una serie de parámetros bastante complejos. Pero gracias a este videojuego el pilotaje de aeronaves deja de ser un privilegio para unos pocos elegidos.
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Para empezar hay que situarse en un aeropuerto de los cerca de 20.000 de los que dispone este videojuego. Llevar el avión a la cabecera de pista. Apretar la tecla INTRO para abrir el plan de vuelo. Hay que ajustar los parámetros básicos en el ordenador de a bordo, como son:
***El File Flight Plan (Plan de vuelo): poner el código ICAO del aeropuerto de salida, altitud a la que se va a volar, la velocidad de crucero del avión. Estos datos hay que introducirlos en el GPS. Una vez activado éste, aparecerá en la pantalla del HSI una línea roja con la dirección del rumbo (en este caso, el lugar del incendio). Después, hay que comunicar a la torre de control tu plan de vuelo para recibir instrucciones para el despegue.
***Enciendes motores con la tecla INTRO. Despliegas los flaps con la tecla 2, le das máxima potencia a los motores con la tecla F2, sueltas frenos con la tecla B (brake) e inicias el despegue. El avión casi va solo en ese instante, Una vez en el aire, recoges el tren de aterrizaje con la tecla G. Después, con la palanca de dirección tomas el rumbo que te indica el HSI.
***Cuando llegas a la zona del incendio, aprietas la tecla R para soltar la carga de agua…Y de regreso al aeropuerto de nuevo a cargar más agua. También se puede “amerizar” en un pantano o lago cercano con el objeto de cargar los depósitos de dicho líquido elemento. Y regresar de nuevo a la zona incendiada, y así hasta su apagado total.
***La aproximación al aeropuerto, se puede hacer visual o usando el instrumental del ILS (Instrumental Landing System). O también aprovechando los señalizadores VOR o NBD, que desde tierra envían datos para la aproximación y el aterrizaje.
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Algunas teclas de utilidad para este simulador:
1 = Recoger flaps
2 = Desplegar flaps
5 = Activar aerofrenos
6 = Desactivar aerofrenos
7 = Compensador de alerón izquierdo
8 = Compensador de alerón derecho
9 = Timón de dirección izquierdo
0 = Timón de dirección derecho
F1= Reducir potencia al motor
F2 =Aumentar potencia al motor
Y-U =Ajustar rumbo
(.) = Invertir motores
W = Vista de cabina
Q = Vista izquierda
E = Vista derecha
A = Vista de seguimiento…
Y no sigo para no cansar.
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Otros aviones que se pueden “pilotar” con este simulador son: la avioneta Cessna 172, el bimotor de hélice King Air B200, avioneta Piper PA 46, reactor B52 Nasa, avión cuatrimotor B747, caza F-4J Phantom, caza See Harrier, helicóptero UH 60 L Black Haw, etc…
Y como la teoría hay que complementarla con la práctica, aquí va un ejemplo en vídeo:

Moto GP, virtual

Siguiendo con mis aficiones virtuales, traigo aquí otro videojuego, esta vez es el Moto GP, editado por FX Planet.
Nunca he manejado moto, sólo he montado de “paquete”, pero siempre me han gustado estas máquinas. Como me ocurre con los trenes, los aviones, los autos…monto de forma “virtual”.
El videojuego que nos ocupa tiene un realismo de gráficos impresionante. Reproduce exactamente, hasta el mínimo detalle, el ambiente total de una carrera de motos. Sintiendo la tensión y la emoción de un piloto profesional.
Ofrece 10 circuitos: Suzuka, Jerez, Le Mans, Mugello, Assen, Donington, Sachsenring, Brno, Valencia y Philip Island.
Puedes hacerte pasar por cualquiera de los pilotos: Valentino Rossi, Capirossi, Barros, Checa, Crivillé, Gibernau, Kenny Roberts, etc… o crearte tu propio piloto con nombre, elegir marca y modelo de moto, color del mono de carrera y otras opciones.
Hay varios tipos de carreras: Carrera rápida, eligiendo tú mismo el número de vueltas, Campeonato Arcade y serie de Grandes Premios, que funciona como si de una carrera real se tratase, con entrenamientos, clasificación, puntuaciones y demás.
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El manejo se hace con las teclas del ordenador:
***Flecha arriba >>> acelerador
***Flecha abajo >>> freno
***Flechas, derecha, izquierda >>>giro de la moto
***Z >>> freno trasero
***X >>> freno delantero
***C >>> hacer caballito
***D >>> inclinar al piloto sobre el carenado
***Q >>> echar una mirada hacia atrás
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Puedes elegir día soleado, nublado o lluvioso. Puedes hacer derrapes, caballitos o endos.
En fin, una gozada virtual, para el que le guste, claro está.
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Los requisitos mínimos son:
Windows 98/ME/XP, Pentium III 450 MHZ, 128 Mb de memoria RAM, tarjeta gráfica de 16 Mb, tarjeta de sonido, 550 Mb de espacio libre en disco, lector de CD-Rom
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Aquí va una captura de video de una de mis carreras virtuales por el circuito de Jerez, que tiene una longitud de 4.423 metros y 13 curvas. De 20 motoristas, salgo en el puesto 3 y llego a meta en el 9 con tres vueltas al circuito. Incluyendo choque y caída “besando” el áspero asfalto. Mala carrera profesional me espera como piloto, je, je…

Aquí me doy una segunda oportunidad, pero está visto que lo mío no es montar en moto.

La sociedad es así

1.- El pobre: trabaja
2.- El rico: le explota
3.- El soldado: defiende a los dos
4.-El contribuyente: paga por los tres
5.- El vago: descansa por los cuatro
6.- El borracho: bebe por los cinco
7.-El banquero: estafa a los seis
8.- El abogado: engaña a los siete
8.- El médico: mata a los ocho
9.- El sepulturero: entierra a los nueve
10.-Y el político: vive de los diez

Mis locomotoras (III)

Como continuación a la entrada “Mis locomotoras (II)” que publiqué en este Blog el 24 de Marzo del año pasado, traigo aquí nuevas capturas del videojuego “Trainz Railroad Simulator 2.006”, que ya quedó suficientemente explicado en aquella fecha.
http://juliogebe.blogspot.com/2009/03/mis-locomotoras-ii.html
O en la entrada de "Mis locomotoras (I)" de 8 de Abril de 2.008

http://juliogebe.blogspot.com/2008/04/mis-locomotoras.html

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Podríamos comenzar por la línea de tren de Marias Pass. Es una zona de montaña situada en el Parque Nacional de los Glaciares, al noroeste de Montana (Estados Unidos) limitando con Canadá. Aquí se muestra este video con el paso por esa zona del tren de pasajeros Amtrak 7 arrastrado por dos máquinas diésel en tándem, cruzando el condado de Shelby. El videojuego reproduce con fiabilidad los distintos paisajes de la ruta.

Y ahora retrocedemos en el tiempo yéndonos a la década de los 50 del siglo pasado.
Nos vamos a Inglaterra, a un pueblecito ganadero llamado Hawes, situado al norte de Yorkshire. Conduciremos un tren para transporte de ganado, remolcado por una locomotora de vapor BR Fowler 4F, hasta la ciudad de Garsdale, a poca distancia de la anterior. Con ambiente típicamente británico, incluída la lluvia.
Y siguiendo en la misma época y en el mismo país, ahí va un tren de pasajeros que unía las ciudades de Settle y Carlisle, al noroeste de Inglaterra, línea ferroviaria que enlazaba a esta última con Escocia. Este viejo tren de ocho vagones de madera, con departamentos para seis viajeros, estaba remolcado por la mítica locomotora de vapor Flying Scottman, una reliquia ferroviaria que reposará seguramente en algún museo del ferrocarril. Los escenarios de este video han sido capturados en vivo del videojuego Microsoft Train Simulator.

Y, por último, un tren de la Canadian Pacific, una compañía ferroviaria que conecta las costas del Atlántico (Montreal) y del Pacífico (Vancouver) enlazando las principales ciudades de Canadá y del norte de los Estados Unidos. Principalmente se dedica al transporte de mercancías. Pero en esta captura de vídeo de Trainz Railroad Simulator nos muestra una línea local de pasajeros de dicha empresa. En concreto la línea de St. Mary´s.
Vaya esta tercera entrada dedicada a los videojuegos de trenes, para rememorar aunque sólo sea de manera virtual, la fascinante historia de los viejos ferrocarriles..

Increíble frase menguante, como la luna

La increíble frase menguante:
Me comentó un amigo hace tiempo que la leyó grabada en un banco de la Facultad de Letras gracias al trabajo artesano de un estudiante anónimo.
La frase hace gala de un especial juego de sustracción. A cada paso pierde la última palabra, pero todas las frases resultantes tienen significado en el contexto. Y es más, en el mismo orden decreciente relatan una especie de historia.
La frase es ésta:
¡Ay, Pepe, así no se puede hacer nada!
¡Ay, Pepe, así no se puede hacer!
¡Ay, Pepe, así no se puede!
¡Ay, Pepe, así no sé!
¡Ay, Pepe, así no!
¡Ay, Pepe, así!
¡Ay, Pepe!
¡Ay!
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Que cada cual lo interprete a su manera.

Voy a cambiar de médico…

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CONSEJOS A CARGO DE UN MÉDICO BRASILEÑO PRÁCTICO Y SABIO
El Dr. Paulo Ubiratan es el director médico del Hospìtal de Porto Alegre.

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1. Los ejercicios cardiovasculares prolongan la vida. ¿Es verdad?
Su corazón fue hecho para latir un determinado número de veces... y basta. No desperdicie esos latidos en ejercicios, porque todo se gasta. Acelerar su corazón no hará que usted viva más; sería como decir que usted prolonga la vida de su coche conduciendo más deprisa y dando acelerones. ¿Quiere vivir más?, pues duerma unas buenas siestas.

2. ¿Debo dejar las carnes rojas y comer más frutas y vegetales?
Haga lo que quiera, pero usted tiene que entender la lógica de la eficiencia. ¿Qué come la vaca?... Alfalfa. ¿Qué es la alfalfa?... Un vegetal. Pues bien, entonces, un bistec no es nada más que un mecanismo eficiente de poner vegetales en su sistema. Si su organismo, necesita granos o pienso compuesto, coma pollo.

3. ¿Debo reducir el consumo de alcohol?
De ninguna manera. El vino está hecho de fruta. El coñac, por ejemplo, es un vino destilado. Todo esto significa que se saca el agua de la fruta de manera que usted obtiene el mayor provecho de ella. La cerveza también está hecha a base de vegetales. Puede darle a la botella.

4. ¿Cuáles son las ventajas de un programa regular de ejercicios?
La filosofía es que, si no le duele, están bien.

5. ¿Son perjudiciales los fritos?
Usted mismo... Hoy en día la comida se fríe con aceite vegetal y, por tanto, queda impregnada en aceite vegetal. ¿Cómo puede ser perjudicial ingerir vegetales?


6. ¿Ayudan las flexiones a reducir la grasa?
Absolutamente, no. Ejercitar un músculo solamente hace que éste aumente de tamaño.

7. ¿Hace daño el chocolate?
Pero, ¡hombre de Dios! No sea tonto. El chocolate es cacao, y el cacao es otro vegetal. Por tanto, el chocolate es una comida buena para ser feliz.

Y acuérdese: la vida no debe ser un viaje hacia la tumba con la intención de llegar a ella con un cuerpo atrayente y bien conservado. Es mejor ajustar los pies en los estribos, cerveza en una mano, un buen aperitivo en la otra, mucho sexo, un cuerpo totalmente gastado y usado, y gritar: '¡Valió la pena! ¡Qué viaje!'

POSDATA: SI CAMINAR FUERA SALUDABLE, EL CARTERO SERÍA INMORTAL.

CUCHARA INMERECIDA (A manera de soneto)

*****

Chocolate del loro, sopa boba.
Dulce maná del cielo descendido,
Oh dátil de palmera desprendido.
Higo sabroso que mi mano soba.

Leche mamada de romana loba.
Jamón colgado del techo elegido.
Ensaimada de un niño consentido.
Manjar expuesto que un gitano roba.

Lleno panal de rica miel libada.
Fresca agua eyaculada por un coco.
Migaja panadera suplicada.

Estómago engordado poco a poco.
Cuchara del Estado regalada.
Oxígeno inspirado sin sofoco.

Guitarra a cuatro manos

Este video muestra una curiosa interpretación a cuatro manos de una transcripción para guitarra de la “Marcha turca” de Mozart. Conocía las versiones a cuatro manos en el piano, pero a la guitarra nunca las había visto. El ser humano a veces es una verdadera sorpresa en todos los ámbitos. Ver para creer.

Poemilla

Guernica tridimensional

Otra manera de contemplar el famoso cuadro de Picasso

Madrid helado

Esta última semana hemos sufrido los madrileños una ola de tiempo “siberiano”. No recuerdo en mi vida haber pasado tanto frío. Desde ya, comprendo mucho mejor a los esquimales, a los pingüinos, a los osos polares…Un congelamiento total. Desde la nuca hasta la punta de los pies. Este vídeo de MrYATEVALE nos da una idea de lo que pasó.

El rey de la casa

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Mi sobrino-nieto Diego, de Rey Mago

Viejos y jóvenes

Dedicado a los jóvenes que creen saberlo todo,

¡¡una interesante reflexión!!

Un presumido estudiante que se encontraba en un autobús lleno hasta los topes... se tomó la molestia de explicarle a un señor mayor sentado a su lado, por qué le es imposible a la vieja generación comprender a su generación.

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--"Usted creció en un mundo diferente, realmente casi un mundo primitivo", dijo en voz lo suficientemente alta para que lo escucharan alrededor. "Los jóvenes de hoy crecimos con televisión, internet, aviones a reacción, viajes al espacio, el hombre caminando sobre la luna. Nuestras sondas espaciales han visitado Marte.. Tenemos naves con energía nuclear y coches eléctricos y de hidrógeno. Computadoras con procesos a la velocidad de la luz... y más".

Después de un breve silencio el señor mayor respondió lo que sigue:

--Tienes razón, hijo mío. Nosotros no tuvimos esas cosas cuando éramos jóvenes..... así que las inventamos. Ahora, ¡¡¡arrogante gilipollas!!!, ¿qué estás haciendo TÚ para la próxima generación?"


¡El aplauso fue atronador!

ÉL NUNCA ANDA MUY LEJOS

***

Aunque parece que no está
Él nunca anda muy lejos…
Aunque parece imposible…
Él se asoma a nuestra ventana
Cuando estamos más distraídos…

Aunque parece que no existe…
Él toma infinitos disfraces jugando
Con nosotros al escondite y…
Apareciendo en las situaciones
Más inesperadas, más incómodas,
Más difíciles, más apasionantes…

Aunque dicen que es cosa de ingenuos
Él sabe llegar a cada corazón
Provocando una lágrima o…
Una sonrisa…o lágrima
Y sonrisa a la vez…

Aunque comentan que nadie le vió
Él puede llegar en la brisa silenciosa
De la tarde o… en una ráfaga
de viento… esparciendo
sus caricias en una lluvia
de hojas doradas…

Aunque parece una falsa ilusión…
Él nos manda un beso
Cada amanecer…

Aunque muchas veces intentan
Convencernos de que es mentira…
Él siempre aparece si nosotros
Creemos en ÉL…

Porque… es Jesús, es el Amor…
Es… nuestra sonrisa, es dejar
Florecer lo mejor de nosotros…
Como vosotros, querida familia, sabéis hacer…

***

¡ Feliz Navidad !

El aguinaldo de Navidad

El aguinaldo era una especie de paga extraordinaria de Navidad que daba el patrón a sus trabajadores. Existía la costumbre de dar un poco de dinero en un sobre a cada uno de ellos que llevaba el nombre de “aguinaldo”.

También existía la tradición entre los niños de muchos pueblos de España “pedir el aguinaldo”casa por casa mientras cantaban villancicos. Normalmente la gente les daban dulces, caramelos u otro tipo de comestibles como los denominados hoy en día: unos “chuches”, en lugar de dinero.

Al llegar estas fechas había otros colectivos de trabajadores que pedían puerta a puerta de las casas el aguinaldo y a cambio te entregaban unas tarjetitas en donde te deseaban Felices Pascuas. Al parecer, todavía hay barrios de Madrid en donde no se ha perdido esta tradición. Los barrenderos, los regadores, los basureros, los carteros… Todo el mundo a pedir.

Y si hablamos de estratos sociales de mayor poder adquisitivo, el aguinaldo se traduce en unas botellas de vino o de cava, turrones, algún jamón e, incluso, un gran surtido de todos ellos juntos depositados en las famosas “cestas de Navidad”.

Pero volvamos al aguinaldo en su interpretación más humilde y como muestra van aquí unas tarjetas que se entregaban a cambio de unas monedas.

Nota.-La primera foto está tomada del Foro carteros.org